Finnair seurasi eurooppalaisia ja aasialaisia lentoyhtiöitä päivittäen elektronisia laitteita koskevaa ohjeistustaan. Tavoitteena on sujuva ja turvallinen matka huomioiden litiumakkujen vaatiman erityishuomion. Litiumakulliset laitteet ovat pääsääntöisesti turvallisia, kun niitä käsitellään ja kuljetetaan oikein. Vaurioitunut akku voi ylikuumentua ja aiheuttaa tulipaloriskin. Varavirtalähteet eli powerbankit tulee kuljettaa lennolla käsimatkatavarassa, ei koskaan ruumaan menevässä matkatavarassa. Ruumaan menevistä matkatavaroista joudutaan edelleen poistamaan merkittäviä määriä vääriä tuotteita kuten varavirtalähteitä, akkuja, sytyttimiä ja sähkösavukkeita. Finnairin uusi ohjeistus kieltää varavirtalähteiden käytön lennolla. Tämä tarkoittaa sitä, että omia laitteita ei voi ladata varavirtalähteellä, eikä varavirtalähdettä saa ladata lentokoneen järjestelmästä. Kaikki lennolla tarvittavat laitteet kannattaa siis ladata etukäteen. Finnairin kapearunkolaivastossa ei ole latausmahdollisuutta. Kaukolentojen osalta matkustajan käytössä ovat matkustusluokasta riippuen, joko USB-A tai USB-C -latausportit.
Mikäli akku kuumenee tai pullistuu on siitä ilmoitettava matkustamohenkilökunnalle, jolla on koulutus näihin tilanteisiin. Finnairilla on sama ohje myös sähkösavukkeiden osalta. Sähkötupakan käyttö tai lataaminen ei ole sallittua lennon aikana. Monet lentoyhtiöt ovat jo aiemmin tiukentaneet sääntöjään varavirtalähteiden osalta tammikuussa 2025 Etelä-Korean Gimhaen lentokentällä tapahtuneen tulipalon seurauksena. Tuolloin todennäköisesti matkustajan litiumioni-akusta matkatavarahyllyltä lähtenyt tulipalo tuhosi Air Busanin Airbus A321 -koneen, joka oli lähdössä lennolle. Lue myös:
|
|||
