Litiumakkuja sisältävät laitteet ovat osa lähes jokaisen lentomatkustajan arkea. Älypuhelin, kannettava tietokone, powerbank ja sähkösavuke kulkevat usein matkalla mukana. Väärin pakattuna erityisesti varavirtalähteet eli powerbankit ja sähkösavukkeet voivat aiheuttaa turvallisuusriskin. Helsinki-Vantaalla ruumaan menevistä matkatavaroista poistetaan vuosittain kymmeniä tuhansia powerbankeja. Traficom ja ilmailualan toimijat muistuttavat, että varavirtalähde kuuluu aina käsimatkatavaroihin. Suomen lentoasemilla poistetaan päivittäin keskimäärin lähes 100 powerbankia ruumaan menevistä matkatavaroista.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficom, Finavia, Finnair, Norra, Norwegian sekä Airpro muistuttavat matkustajia litiumakkuja sisältävien laitteiden turvallisesta pakkaamisesta. Traficomin koordinoiman yhteiskampanjan tavoitteena on varmistaa, että matkustajat saavat selkeät ja yhtenäiset ohjeet jo ennen lentoasemalle saapumista. Vielä kampanjan lanseerauspäivänä 23. kesäkuuta Helsinki-Vantaan lentoasemalla ei ollut näkyvissä uutta ohjeistusmateriaalia matkalle lähteville lentomatkustajille.

"Mukana kuljetettavien litiumakuilla toimivien laitteiden määrän kasvu on globaali ilmiö. Siksi ilmailualan viranomaiset, lentoyhtiöt ja muut ilmailutoimijat kampanjoivat aktiivisesti niin Euroopassa kuin muuallakin maailmassa. On tärkeää, että matkustajat tiedostavat litiumakkuja sisältävien laitteiden mahdolliset riskit, joita voidaan hallita oikealla pakkaamisella", korosti Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin ilmailujohtaja Jukka Hannola.

Lentoyhtiöt ovat rajoittaneet varavirtalähteiden kuljettamista ja käyttöä lennoilla tammikuussa 2025 Air Busanin lennolla syttyneen tulipalon jälkeen. Tuolloin Airbus A321 -koneen matkatavarahyllyllä syttyi koneen tuhonnut tulipalo. Kone oli tapahtumahetkellä vielä maassa valmistelemassa lähtöä.

Ensimmäisenä rajoitteet otettiin käyttöön Aasiassa ja sittemmin myös eurooppalaislentoyhtiöt seurasivat perässä. Finnair päivitti odotetusti elektoronisia laitteita (PED, Portable Electronic Devices) koskevia säännöksiä 28. tammikuuta 2026. Finnairin osaomistusyhtiö Nordic Regional Airlinesin (Norran) kielsi elektronisten laitteiden lataaminen lennon aikana jo aiemmin (Lue uutisemme aiheesta: Finnair päivitti PED-ohjeistusta - powerbankeja ei saa enää käyttää lennolla eikä laittaa matkatavarahyllylle).

Powerbankit, vara-akut ja sähkösavukkeet aina mukaan matkustamoon

Finavian raportin mukaan ruumaan menevistä matkatavaroista poistetaan Suomessa vuosittain noin 34 000-36 000 powerbankia. Määrät kasvavat erityisesti vilkkaimpina matkustuskausina, kuten kesällä ja joulun aikaan.

Litiumakut ovat oikein käsiteltyinä ja pakattuina turvallisia. Riski syntyy silloin, jos akku vaurioituu, joutuu oikosulkuun, ylikuumenee, savuaa tai syttyy. Siksi on tärkeää, että tietyt laitteet kuljetetaan aina matkustamossa, jossa mahdollinen tilanne voidaan havaita ja siihen voidaan puuttua nopeasti.

"Litiumakkuja sisältävät laitteet ovat nykyään tavallinen osa matkustamista. Juuri siksi haluamme muistuttaa, että ne pitää pakata oikein. Matkustajan kannalta tärkein viesti on selkeä: powerbank, vara-akku ja sähkösavuke mukaan käsimatkatavaroihin, ei ruumaan", sanoi Finavian Helsinki-Vantaan lentoaseman palvelutoiminnoista vastaava johtaja Hanna Hämäläinen.

Powerbankeja saa ottaa lennolle mukaan enintään kaksi

ICAO:n eli kansainvälisen siviili-ilmailuviranomaisen uusi, huhtikuussa 2026 voimaan tullut pakollinen rajoitus lentoyhtiöille on se, että varavirtalähteitä saa ottaa lennolle mukaan enintään kaksi kappaletta, nimelliskapasiteetiltaan enintään 100 wattituntia. Ne on myös aina pakattava käsimatkatavaroihin.

Powerbankia ei saa käyttää lennon aikana laitteen lataamiseen, eikä sitä saa ladata lentokoneen pistorasiasta.

Powerbankien lisäksi myös vara-akut, sähkösavukkeet ja vape-tuotteet kuljetetaan aina käsimatkatavaroissa. Niitä ei saa pakata ruumaan menevään laukkuun.

"Matkustajalla voi olla mukanaan yllättävän monta litiumakkua sisältävää laitetta. Puhelimen ja kannettavan tietokoneen lisäksi mukana voi olla kuulokkeet, powerbank, sähkösavuke, älykello, kamera, uuden ajan kasvomaski tai talvikaudella lämmitettävät asusteet. Kun nämä pakataan oikein, matkanteko sujuu turvallisemmin ja jouhevammin", sanoi Norwegianin viestintä- ja yhteiskuntasuhdejohtaja Mira Linnamaa.

Tarkista laukku myös lähtöportilla

Jos käsimatkatavara siirretään lähtöportilla ruumaan, matkustajan pitää tarkistaa laukku vielä kerran. Powerbank, vara-akku, sähkösavuke ja muut ruumassa kielletyt esineet on otettava pois laukusta ennen sen luovuttamista.

Lentoasemilla joudutaan säännöllisesti poistamaan ruumaan menevistä matkatavaroista esineitä, joita ei saa kuljettaa ruumassa. Useimmiten kyse on vahingosta: powerbank tai sähkösavuke on jäänyt laukkuun epähuomiossa.

"Oikea pakkaaminen alkaa jo kotona. Kun matkustaja tarkistaa ennen lähtöä, mitä omassa laukussa on ja minne laitteet kuuluvat, se vähentää turhaa selvittelyä lentoasemalla, säästää aikaa ja tukee koko lentomatkan turvallisuutta", kertoi Finavian Hämäläinen.

Myös muut litiumakulliset laitteet kannattaa pakata matkustamoon

Perussääntönä kaikki litiumakkuja sisältävät laitteet suositellaan pakkaamaan ensisijaisesti käsimatkatavaroihin. Ruumaan pakkaaminen on tiettyjen akullisten laitteiden osalta mahdollista, mutta tällöin pitää noudattaa erityistä huolellisuutta.

Kannettavat tietokoneet, älypuhelimet, lääkinnälliset CPAP-laitteet ja uudet laitteet kuten hoitavat kasvomaskit luokitellaan ns. keskisuuren riskin esineiksi. Kun esimerkiksi kannettava tietokone pakataan ruumaan menevään laukkuun, laite pitää sammuttaa kokonaan. Lisäksi on varmistettava, ettei se voi käynnistyä laukussa itsestään. Laite on suojattava iskuilta, puristumiselta ja vaurioilta.

Vaurioitunutta, pullistunutta, poikkeavasti kuumenevaa tai muuten vialliselta vaikuttavaa akkua tai laitetta ei pidä ottaa mukaan lennolle.


Ilmoita savusta, hajusta tai kuumenemisesta heti lentohenkilökunnalle

Jos akku tai laite kuumenee, pullistuu, savuaa tai haisee oudolta lennon aikana, asiasta pitää kertoa heti matkustamohenkilökunnalle. Akkua ei pidä siirtää matkatavarahyllylle, peittää tai yrittää käsitellä omin päin.

"Matkustamohenkilökunta on koulutettu toimimaan myös akkuihin liittyvissä häiriötilanteissa. Tärkeää on, että matkustajalla on näköyhteys laukkuun, jossa akullinen laite on. Tämä varmistaa sen, että mahdollinen vaaratilanne voidaan havaita ajoissa. Mitä nopeammin matkustaja ilmoittaa havainnostaan, sitä nopeammin tilanteeseen voidaan puuttua. Matkustajien ja lentohenkilökunnan hyvä yhteistyö ja valppaus minimoivat mahdolliset litiumakkujen aiheuttamat tilanteet", painotti Finnairin matkustamoturvallisuuspäällikkö Ida Flykt.

Näin pakkaat litiumakulliset laitteet lennolle