Viranomaiset eivät enää pidä todennäköisenä koneen hylyn löytämistä. Myös suurin osa turman uhreistä jäänee kateisiin. Etsintäalue on tällä hetkellä 19 000 neliökilometriä.

Asiantuntijoiden mukaan Air Francen lentoturman onnettomuuskone näyttää hajonneen jo ilmassa. Tutkijat perustelevat johtopäätöstään kuolonuhrien ruumiinavaustuloksilla ja merestä löytyneillä suurikokoisilla koneen kappaleilla. Kuolonuhrien ja koneen mustien laatikoiden etsintä vaikeutuu jatkuvasti. Etsintöjen lopetuspäiväksi on alustavasti sovittu 25. kesäkuuta.

Finnair ja muut Aviation Global Deal -ryhmään kuuluvat lentoyhtiöt yhdessä The Climate Groupin kanssa kertoivat tänään päästövähennystavoitteista, joita ryhmä ehdottaa sisällytettäväksi Kööpenhaminan ilmastokokouksessa mahdollisesti syntyvään lentoliikenteen päästökauppasopimukseen. AGD-ryhmä esittää maailmanlaajuista toimialakohtaista sektorisopimusta lentoliikenteelle, joka kattaisi kaikkien kansainvälisesti liikennöivien lentoyhtiöiden hiilidioksidipäästöt. Päästövähennykset saavutettaisiin globaalien tavoitteiden avulla. AGD:n esitys sisältää kolme skenaariota, joissa päästöjä vähennetään 50-80 prosentilla vuoteen 2050 mennessä.

Ranskan onnettomuustutkinta BEA:n mukaan onnettomuuskone lähetti ennen turmaa 24 ACARS-viestiä. Viesteistä neljätoista tuli yhden minuutin aikana kello 0210-0211UTC. Tutkijat kertovat viestien pitävän sisällään tietoa ongelmista nopeustiedossa ja eri järjestelmissä kuten automaattisen tehonsäädön ja automaattiohjauksen osalta. Onnettomuuden aikaista säätilaa tutkijat kutsuvat normaaliksi kyseisellä alueella ja onnettomuusaikaan sääilmiöt olivat jo heikentymässä. Ennen ja jälkeen tapahtumapäivän sääilmiot ovat olleet jopa voimakkaampia.