Finavian haasteita Enontekiön lentoaseman kanssa lisää säännöllisen reittiliikenteen puuttuminen kokonaan. Viimeiset reittilennot Enontekiöön päättyivät kaksi vuotta sitten. Lentokenttäyhtiön mukaan lentojen kysynnän ja tarjonnan loppuminen on asettanut kentän talouden ja toimintaedellytykset hyvin vaikeaan tilanteeseen.

Finavia harkitseekin Enontekiön lentoaseman sulkemista ja etsii parhaillaan vaihtoehtoja Enontekiön saavutettavuuden ratkaisemiseksi. Päätöksiä sulkemisen osalta ei ole vielä tehty.

"Hyvien yhteyksien ja matkailun edistäminen ovat Finavian strategian keskiössä, joten Enontekiön lentoaseman tilanne on hyvin valitettava. Koronakriisi on entisestään heikentänyt meidän mahdollisuuksiamme investoida Enontekiön lentoasemaan, ja joudumme harkitsemaan lentokentän sulkemista. Mitään päätöksiä ei kuitenkaan vielä ole tehty", sanoo Finavian toimitusjohtaja Kimmo Mäki.

"Teemme parhaamme, että Enontekiön yhteydet voitaisiin taata jatkossakin ja olemme jo käyneet keskusteluja Enontekiön kunnan ja sidosryhmien kanssa. Esillä on ollut muutama vaihtoehto, joilla Enontekiön saavutettavuuden voisi varmistaa", jatkaa Mäki.

"Finavia on halunnut ottaa asian esille avoimesti muun muassa Enontekiön kunnan kanssa, jotta karu tilanne olisi kaikkien tiedossa mahdollisimman varhaisessa vaiheessa ja jotta ratkaisuja voidaan miettiä yhdessä", painottaa Mäki.

Yhtenä etenemisvaihtoehtona kentän toiminnan jatkuvuuden varmistamiselle on löytää lentokentälle uusi omistaja ja operaattori. Finavia on luonnollisesti valmis tukemaan mahdollista uutta omistajaa toimintojen haltuunotossa. Finavian verkostolentoasemista Lappeenranta on jo aiemmin siirtynyt yksityisomistukseen.

Lentoasemainfra elinkaarensa päässä - mittavat investoinnit vailla rahoitusta

Enontekiön lentoaseman 2001 metrin pituinen kiitotie 03/21 ja terminaalirakennukset ovat elinkaarensa lopussa. Niiden käyttäminen alkaa lentoturvallisuussyistä olla kriittistä.

Lentojen kysynnän ja tarjonnan loputtua peruskorjausinvestointiin ei Finavian mukaan ole edellytyksiä, minkä takia kentän sulkemista harkitaan.

Lentokentän elinvoimaisuuden tärkein tekijä on sinne suuntautuva säännöllinen reittiliikenne. Sesonkiluonteinen ja ilman säännöllisiä aikatauluja toimiva charter-liikenne ei takaa lentoasemalle riittävää matkustajavirtaa investointien tekemiseksi. Lentoasema on elinvoimainen, kun lentoyhtiöt ja matkustajat sitä käyttävät.

Enontekiön lentoasemalla oli vuonna 2019 vajaat 28 000 matkustajaa, joka on noin kaksi prosenttia Lapin lentolentoasemien matkustajamäärästä. Lentoliikenne on keskittynyt valtaosin muutamalle talvikuukaudelle. Enontekiön lentoasema on ollut suljettuna suurimman osan vuodesta. Koronakriisi tekee tulevien vuosien kysynnän arvioimisesta entistäkin epävarmempaa.

Finavialla on takanaan mittava Lapin lentoasemien kehitysohjelma, johon tänä vuonna tehdään vielä lisäinvestointi Kittilän lentoaseman osalta. Kehitysohjelman avulla varmistetaan Lapin elinkeinoelämän ja matkailun tarvitsema infrastruktuuri. Lisäksi parhaillaan käynnissä on Helsinki-Vantaan lentoaseman laajentaminen.

Molempien investointiohjelmien tavoitteena on parantaa suomalaisten yhteyksiä ympäri maailmaa ja pitää huolta Suomen saavutettavuudesta myös matkailun näkökulmasta. Yhtiöllä on jo nyt isot velat, ja tulorahoituksen tilannetta heikentävät maailman talouden yleisten kehitysnäkymien heikentyminen ja koronavirus.

Enontekiön lentoaseman vaatimat peruskorjausinvestoinnit voisivat Finavian alustavien laskelmien mukaan nousta jopa 15 miljoonaa euroon, eikä lentokenttäyhtiöllä ole sen mukaan edellytyksiä toteuttaa investointia tässä tilanteessa.