Koneena oli viides prototyyppi N787FT, joka on varustettu General Electric GEnx-1B -moottoreilla. Siinä on tuotantoversion ohjaamo, mutta matkustamo on varustettu koelentoihin liittyvillä laitteistoilla. Fred George käy läpi Dreamlinerin erityispiirteitä ja pääsee tosittamaan niitä ilmassa. Erityisesti yksimoottoritilanteet korostuvat (koneen P-Beta-toiminto kompensoi epäsymmetristä työntövoimaa). Liukas kone osaa myös itse jarrutella hakeuduttaessa ylhäältä ILS:n säteeseen. Yhteenkytkettyjä ohjaimia sekä myös autokaasun säätämänä liikkuvia tehovipuja kiitellään. Suuri HUD-heijastusnäyttö osoittautui hyödylliseksi niin nousussa kuin lähestymisvaiheessa. Vaikka kyseessä oli suhteellisen lyhyt tutustumislento, Aviation Weekin pilotti oli vakuuttunut kokemastaan: "The 787 is indeed the nicest handling and most docile handling Boeing jetliner I've yet flown".
Aviation Week Evaluates Boeing 787 Video tutustumislennolta: Aviation Week Myös Flight Global on julkaissut testilentoraportin, mutta sen kokonaan lukeminen vaatii rekisteröitymisen: IN FOCUS: Flight test of the Boeing 787 Dreamliner
|
|||
