Kyseinen vakava vaaratilanne tapahtui Oslon Gardemoenin lentokentällä 14. lokakuuta 2025, kun SAS:n operoima Airbus A320 (SE-RUR) oli lähdössä kotimaanlennolla SK295 Oslosta Bergeniin. Koneeseen nousun aikana matkustajan käsimatkatavarasta alkoi nousta savua ja se syttyi tuleen. Tapahtumien aikaan koneessa oli miehistön lisäksi jo noin 50 matkustajaa. Savuava matkatavara johti matkustamon evakuointiin. Ohjaamomiehistö otti happinaamarit käyttöön ja matkustamohenkilökunta suojautui savuhupuin. Matkustamohenkilökunta käytti halon-sammutinta laukkuun ja palo saatiin sammumaan. Palokunta kuljetti laukun ulos koneesta, jonka ulkopuolella laukku syttyi uudelleen. Sammutuksen jälkeen laukku annettiin poliisin haltuun. Matkustajan laukussa ei tällä kertaa palanut varavirtalähde vaan jonkinlaisen otsalampun akku. Kahdeksan henkilöä joutui Oslon tapauksen jälkeen savukaasuille altistuttuaan sairaalaan. Kaikki kotiutettiin 48 tunnin sisällä. Tulipalo matkustamossa voi johtaa pahimmillaan koneen tuhoon. Tulta vaarallisempaa matkustamossa oleville ihmiselle ovat palokaasut. Ylikuumeneminen lentokoneen ruumassa voisi johtaa katastrofaaliseen tulipaloon. Tälläiset tapaukset ovat osallisena ainakin kolmessa lentoturmassa. Ne ovat vuonna 2011 Asiana Airlinesille Etelä-Koreassa sattunut turma sekä vuosina 2010 ja 2006 UPS:lle sattuneet onnettomuudet. Litium-akkujen kuljettaminen matkustajakoneiden rahtiruumassa kiellettiin 1. huhtikuuta 2016 Lue myös:
|
|||
