“Helsinki Citycopterin laivastoon liittyvä liikesuihkukone tuo uutta väriä Suomen ilmailuun”, avasi lentoyhtiö Helsinki Citycopterin perustajaosakas ja lentotoiminnan johtaja Ari Kallinen Lentoposti.fi:lle.
”Olemme nyt ainoa lentoyhtiö, joka pystyy Suomessa operoimaan lentopalveluita ovelta-ovelle sekä helikoptereilla, että suihkukoneella”, kertoi Helsinki Citycopterin perustajaosakas ja kaupallinen johtaja Joonas Nurmi Lentoposti.fi:lle. Helsinki Citycopter on Nurmen ja Kallisen perustaman lentoyhtiö Aerocom Aviation Oy:n aputoiminimi. Hankittu liikesuihkukone on lentoyhtiön suorassa omistuksessa.
Suomeen ja Helsinki-Vantaalle liikesuihkukone lennettiin huoltotoimien jälkeen Düsseldorfista Cessna Service Centeristä maanantaina 22. tammikuuta. Tuolloin koneella lennettiin myös koululento Helsinki-Vantaalta Tampere-Pirkkalaan ja takaisin. Kyseessä oli eroavaisuuskoulutuksen antaminen lentäjälle Citation 525C (CJ4) -versioon. Ensimmäiset kaupalliset tilauslennot Helsinki Citycopterin liikesuihkukoneelle on suunniteltu toteutettavaksi jo helmikuulle. Sitä ennen liikesuihkukone liitetään vielä yhtiön lentotoimintalupaan. Yhtään lentoa Helsinki Citycopter ei aio myydä ennen kuin kaikki vaadittavat viranomaisluvat ovat kunnossa.
Suomen ilma-alusrekisteristä liikesuihkukone löytyy rekisteritunnuksella OH-ACX. Tämä on suoraa jatkumoa yhtiön helikopterilippulaivalle eli ACH-130 -helikopterille, jonka rekisteritunnus on OH-HCX. A kuten aircraft ja H niin kuin helicopter. Liikesuihkukone täydentää lentoyhtiön tilauslentoliikenteen kalustoa eli Airbusin valmistamia edustustason ACH130, H125 ja EC120 -helikoptereita.
”Räätälöidyt luksusmatkapalvelut ovat kansainvälisesti nopeimmin kasvava matkailun kategoria. Tähän kuuluvat myös yksityislennot, joita myös moni liikelentomatkustaja on siirtynyt käyttämään. Pandemian jälkimainingeissa monet lentoyhtiöt ovat karsineet palveluitaan ja nostaneet hintojaan, joten yksityislennot voivat olla myös kustannustehokas vaihtoehto ykkösluokan matkailuun”, kertoi Nurmi. Helsinki Citycopterin yhteistyökumppaneiksi ovat valikoituneet Suomen parhaat palveluntarjoajat, jotka osaavat vastaanottaa ja palvella vaativiakin asiakkaita sekä tarjota maailmanluokan elämyksiä.
Helikopterin ja liikesuihkukoneen keskinäinen kannattavuusraja kulkee arviolta noin Tukholman ja Oulun tasalla, jolloin liikesuihkukone muuttuu kannattavammaksi. Liikesuihkukoneen nopeus on valttia jo tätäkin pienemmillä etäisyyksillä. ”Kansainvälinen asiakassegmenttimme on tottunut käyttämään yksilöityjä palveluita. Heille ei riitä perinteinen suomalainen luksus, vaan palvelun tulee olla maailmanluokan tasoa. Suomessa on paljon potentiaalia korkeatasoisten palveluiden kehittämiseen ja mahdollisuus kilpailla maailman tunnetuimpien kohteiden kanssa. Luksuksen termi ja käsite pitää Suomessa vain sisäistää hieman aiempaa laajemmasta näkökulmasta”, jatkoi Nurmi.
Liikesuihkukoneen hankinta on yksi etappi yhtiön strategiassa, jonka mukaisesti se valmistautuu myös lentoliikenteen sähköistymiseen. Helsinki Citycopter pyrkii aloittamaan ilmailuviranomaisten määräyspohjan valmistuttua operoinnin eVTOL -ilma-aluksilla (electric vertical takeoff and landing) ensimmäisten joukossa Pohjoismaissa.
Cessna Citation CJ4 on kokoluokassaan erittäin suorituskykyinen liikelentokone. Suomessa on ollut aiemminkin Citation-liikesuihkukoneita, mutta CJ4-versio on Suomen ensimmäinen. CJ4:ssä on aiempia Citation-liikesuihkukoneita pidempi runko ja sen siivissä on nuolimuotoa. Kyseessä on medium-luokan lentokone, jonka maksimi lentoonlähtöpaino (MTOW) on 7760 kg.
Helsinki Citycopter lentää liikesuihkukoneella aina vähintään kahden ohjaajan miehistöllä, joka tuo operointiin turvallisuutta ja tarkoittaa myös lisää ilmailun työpaikkoja Suomeen. Konetyyppiä olisi nimittäin mahdollista operoida myös yhden ohjaajan menetelmin. Ensimmäinen perämies uuteen konetyyppiin on jo työllistetty ja koulutuksen kyseinen lentäjä oli saanut Salpauslennosta, joka kuuluu Aerocom-konserniin. “Tarjoamme koulutuspolkua lentäjille lentoyhtiömaailmassa. Lento-oppilas näkee jo opiskeluaikanaan lentoyhtiön toimintaa ja lentoyhtiö saa oppilaista mahdollisesti tulevia työntekijöitä”, kertoi Kallinen.
Helsinki Citycopter toimiikin merkittävänä houkuttimena lento-oppilaille, jossa he voivat saada tarvittavaa lentokokemusta kokeneempien lentäjien rinnalla. Tämä toimii merkittävänä ponnahduslautana maailmalle, mutta hyvä yhtiö varmasti houkuttelee myös pysyvämpiin työsuhteisiin. “Salpauslennolle on tulossa koulutusohjelma 525C-eroavaisuuskoulutukseen (CJ4). Varsinainen tyyppikoulutus annetaan yhteistyökumppanilla Euroopassa”, jatkoi Kallinen. Cessna Citation CJ4:n ensiesittely tapahtui vuonna 2006 ja ensilento lennettiin vuonna 2008. Toimitukset Yhdysvaltain Kansasissa sijaitsevalta Cessnan tehtaalta alkoivat vuonna 2010. Uuden CJ4:n markkinahinta on nykyisin noin 12,5 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria. Textronin nykyisin omistama Cessna toimitti ensimmäisen Citation-liikesuihkukoneensa jo vuonna 1972. Pitkän yli 50-vuotisen historian aikana kaikkiaan yli 30 Citation-konetyyppiä on saanut tyyppihyväksynnän. Nykyisin tuotannossa on edelleen kuusi eri versiota, jotka ovat Citation M2 Gen2, Citation CJ3+, Citation CJ4 Gen2, Citation XLS Gen2, Citation Latitude ja Citation Longitude. Kehitysvaiheessa on Citation Ascend. MH Lue myös: Artikkeli: Helsinki Citycopterin uudet ACH130-helikopterit Suomeen – tavoitteena laajentaa Pohjoismaihin
|
|||