Japan Airlinesin (JAL) ensimmäinen Boeing 777-300ER -koneella operoitu lento JL47 laskeutui Helsinki-Vantaalle 30. maaliskuuta 2025. Vesisuihkutervehdyksen saaneen konetyypin myötä JAL aloittaa ensimmäisen matkustusluokan tarjoamisen Helsinki-Tokio -reitillä huhtikuussa 2025. Lentoposti.fi tutustui JAL:n laajarunkokoneeseen ja erityisesti sen ensimmäisen luokan matkustuskokemukseen.

Finavian Rosenbauer Panther -pelastusajoneuvojen vesisuihkutervehdys toivotti Japan Airlinesin Boeing 777-300ER -laajarunkokoneen (JA741J) tervetulleeksi Helsinki-Vantaalle sunnuntai-iltapäivällä 30. maaliskuuta 2025. Kyse oli JAL:n ensimmäisestä lennosta konetyypillä Tokio-Helsinki -reitillä.

Normaalista poikkeavan konetyypin saapuminen kiinnosti laajasti lentoasemalla työskenteleviä. Heidän lisäkseen lentoaseman ulkopuolelle aitojen ääreen oli kerääntynyt runsaasti ilmailusta ja erikoisemmasta laajarunkokoneesta kiinnostuneita.

Lento oli myös JAL:n ensimmäinen Suomeen suuntautunut lento, jossa oli mahdollista matkustaa myös ensimmäisessä luokassa. Näin korkeatasoista luokkaa ei Helsinki-Vantaalla tarjoa tällä hetkellä mikään muu operaattori.

Edellisen kerran Suomesta lienee ollut tarjolla ensimmäisen luokan reittilentopaikkoja vuosikymmeniä sitten (Lue uutisemme aiheesta: JAL tuo Boeing 777-300ER:n Helsinki-Tokio -lennoille - tarjontaan tulee myös ensimmäinen luokka).

 

 

 

 

 

Japan Airlines lentää kesäkaudella 2025 Tokion Hanedasta Helsinki-Vantaalle 244-paikkaisella Boeing 777-300ER -koneella aina 30. syyskuuta 2025 asti. JAL toi reitille ensimmäisen luokan eli JAL Suiten. Japanilaisyhtiö on panostanut matkustamosuunnitteluun, jonka myötä myös kolme muuta matkustusluokkaa tarjoavat istuinratkaisuineen ja jalkatiloineen erinomaisen matkustuskokemuksen kaukolennoilla.

Lentoposti.fi tutustui Japan Airlinesin vieraana ensimmäiseen luokkaan eli JAL Suiteen ja Boeing 777-300ER -koneeseen Helsinki-Vantaalla 30. maaliskuuta 2025.

JAL Suite - ensimmäinen luokka tuli Helsinki-Vantaalle

 Kesäaikataulukaudella Suomestakin myydään lippuja JAL:n ensimmäisen matkustusluokaan Sky Suite -istuimille. Lippuja ensimmäiseen luokkaan on mahdollista ostaa vasta 22. huhtikuuta Helsinki-Vantaalta lähtevälle lennolle JL48. Tuolloin alkaa siis varsinainen ensimmäisen luokan matkustuskokemus, kun tarjolle tulee ensimmäisen luokan ateria- ja juomavalikoima. Ateriakokonaisuutta viimeistellään parhaillaan Finnair Kitchenillä.

Tätä ennen JAL Suite paikoille nostetaan satunnaisesti Japan Airlinesin business-luokan matkustajia. Tarjolla on parempi istuin ja matkustusmukavuus. Ateria- ja juomatarjoilu ovat siis vielä hetken aikaa laadukkaasta business-luokassa.

 Ensimmäisen luokan JAL Suite -istuimia on tarjolla kahdeksan ja ne on jaoteltu matkustamoon 1-2-1 -konfiguraatioon. Kaikki matkustajapaikat tarjoavat yksityisyyttä ja suoran käynnin koneen käytävälle. Keskipaikoilla alaslaskettava väliseinä mahdollistaa myös yhteisen matkustuskokemuksen.

 

 

 

 

 

 

JAL Suite -istuin kallistuu täysin vaakatasoon 199 cm:n pituiseksi ja 84 cm leveäksi sängyksi. Hyvät unet mahdollistaa Airweave-patja ja laadukas tyyny. Patja on kaksipuolinen tarjoten pehmeämmän ja kovemman vaihtoehdon.

 

 

 

 

 

 

Matkustamoviihdejärjestelmän palveluista voi nauttia 23-tuumaisen näytön kautta. Erinomaiset jalkatilat antava istuinpaikka tarjoaa myös hyvät säilytystilat henkilökohtaisille tavaroille jalkatilasta tinkimättä. Istuimen käyttö on selkeää ja istuintaskussa on tarjolla siihen myös seikkaperäiset ohjeet. Matkustajalle on tarjolla tyynyn lisäksi vastamelukuulokkeet, tohvelit sekä 100-prosenttisesta puuvillasta valmistettu oloasu.

 

 

 

 

 

 
Suurin ensimmäisen luokan erikoisuus on laadukas ateriakokonaisuus ja juomavalikoima. Se on asia mitä matkustajat arvostavat ja odottavat. Tarjolla on ekslusiivisia juomia ja ruokien raaka-aineisiin on panostettu huolella.

Ensimmäisen luokan juomavalikoima sisältää kolmea erilaista shampanjaa, neljää valkoviiniä ja punaviiniä eri puolilta maailmaa. Japanilaisyhtiön valikoimaan kuuluu tietysti myös kahta erilaista sakea ja shochua. Olutvalikoima kattaa neljä vaihtoehtoa. Edellisten lisäksi tarjolla on laaja kansainvälinen cocktail-valikoima ja väkeviä juomia kuintekin unohtamatta laajoja alkoholittomia vaihtoehtoja. Teevalikoimassa on seitsemän erilaista makua ja myös kahvivaihtoehtoja riittää.

Ensimmäinen ateria tarjoillaan asiakkaille pian nousun jälkeen. Tämän jälkeen ateriatarjoilu asiakkaille toteutetaan heidän oman toiveaikataulunsa mukaan aina siihen saakka, kun lentoa on jäljellä puolitoista tuntia. Lentoposti.fi esittelee JAL:n ensimmäisen luokan ateriakokonaisuudet laajemmin myöhemmin julkaistavassa artikkelissa.

JAL Suite -luokan lippujen hintaan kuuluu kolme ruumaan menevää matkalaukkua, joiden suurin sallittu yksittäinen paino on 32 kg.

JAL Sky Suite – sokkelomainen ratkaisu tarjoaa oma rauhaa matkustukseen

Business-luokassa tarjolla on 49 yksityisyyttä tarjoavaa JAL Sky Suite -istuinta. Ne on järjestetty sokkelomaisesti 2-3-2 -konfiguraatioon ja kaikilta istuimilta on suora pääsy koneen käytäville.

Ensikertalaiselle järjestely näyttää melkoiselta sokkelolta, mutta sen mahdollisuudet avautuvat hyvin pian.

Limittäin olevat istuimet mahdollistavat hyvät jalkatilat ja vaakasuorassa olevan sängyn, kun jalka osalle on tilaa eikä tarvetta liukua edessä olevan istuimen alle.

Matkustajien suosiossa ovat luonnollisesti ikkunapaikat, jotka tarjoavat näkymiä ulos kolmesta ikkunasta ja ovat sivussa käytävän tapahtumista. Keskiosan kolmesta business-istuimesta keskimmäinen paikka tarjoaa erinomaista yksityisyyttä ja rauhaa vaikka se ei olekaan matkustajien suosikki. Keskipaikalta on kuitenkin oma kulku koneen molemmille käytäville.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

JAL Sky Suite -istuin kallistuu täysin vaakasuoran levon mahdollistavaksi 188 cm pitkäksi ja 65 cm leveäksi sängyksi. Business-luokassakin on käytössä Airweave-patjat sekä laadukkaat tyynyt. Patjat ovat vain yksipuolisia, kun ensimmäisessä luokassa patjassa oli kaksi eri kovuutta.Väliseinän nosto ylös tuo paikalle lisää yksityisyyttä.

 

 

 

 

 

 

Business-luokan matkustamoviihdejärjestelmän näyttö on sama kuin ensimmäisessä luokassa eli 23 tuumaa ja samalla luokkansa suurin.

JAL:n business-luokan konseptissa ensimmäinen ateria tarjotaan reittilentovaiheen alkaessa. Sen jälkeen kyseessä on “Any time you wish” ratkaisua eli matkustaja voi tilata seuraavan aterian ajankohdan ollessa hänelle sopiva. Japanilaisen aterian lisäksi tarjolla on ns. länsimainen vaihtoehto.

Helsingistä lähtevillä lennoilla tarjolla on suomalaisuutta korostavia ateriakokonaisuuksia. Tarjolla on mm. Finland-don -niminen annos. Aamiaistarjoiluun kuuluu mm. karjalanpiirakoita ja jälkiruokavaihtoehtojenkin joukossa on suomalaista jäätelöä sekä suklaata. Annoksia voi tilata myös lisää niin kauan kuin tarjontaa riittää.

JAL Sky Suite -luokan lippujen hintaan kuuluu kolme ruumaan menevää matkalaukkua, joiden suurin sallittu yksittäinen paino on 32 kg.

 

Premium economy - JAL Sky Premium

Premium economy -luokassa on 40 JAL Sky Premium -istuinta. Boeing 777 -koneen premium economy -luokassa istuimet ovat 2-4-2 -konfiguraatiossa. Aiemmin reitillä olleessa 787 Dreamlinerissa istuimet ovat 2-3-2 -konfiguraatiossa.

Istuinväli 42 tuumaa eli 107 cm on suurempi kuin minkään muun operaattorin premium economy -luokassa. Istuinleveyttä on 19 tuumaa eli 49 cm. Esimerkiksi Finnairin Airbus A350-900 -koneen premium economy -luokan istuinväli on 38 tuumaa eli 96,5 cm.

Käytössä on myös pään alueen tilanjakaja, joka lisää yksityisyyttä. Istuimissa on tarjolla virtapistoke sekä USB-latausportti.

Premium economy -luokan istuimet ovat ns. fixed back -mallia eli selkänoja ei kallistu. Sen sijaan tuoli siirtyy istuinosaltaan eteenpäin. Matkustusmukavuutta lisäävät reisituki sekä jalkatuki. Huomioitavaa on lisäksi merkittävästi suurempi pöytä, joka mahdollistaa A4-kokoisen kannettavan tietokoneen käytön jättäen pöydälle tilaa myös esimerkiksi juomalle.

 Matkustamoviihdejärjestelmälle on varattu 12,1-tuumainen näyttö ja ensimmäisten rivienkin osalta 10,6-tuumainen näyttö. Premium economy -luokan matkustajille on tarjolla vastamelukuulokkeet. Ateriatarjoilussa on kaksi vaihtoehtoa ja ne ovat samat kuin turistiluokassa, mutta juomavalikoima on laajempi. Lisäksi ruokavaihtoehdot voi valita erikseen jaettavalla ruokakortilla.

JAL Sky Wider -luokan lippujen hintaan kuuluu kaksi ruumaan menevää matkalaukkua, joiden suurin sallittu yksittäinen paino on 23 kg.

JAL:n premium economy -luokka valittiin vuonna 2024 Skytraxin parhaaksi.

 

Economy-luokka - JAL Sky Wider

JAL Sky Wider -luokassa on 147 economy-luokan istuinta. Istuinväli on 33 tuumaa eli 84 cm ja istuinleveyttä on lähes 19 tuumaa eli noin 48 cm.

Tilaa tuntuu olevan ja esimerkiksi Finnairin A350-900 -koneissa economy-luokan istuinväli on 31 tuumaa eli 79 cm. Istuimen selkänoja kallistuu aavistuksen verran eikä se häiritse takana istuvaa.

Economy-luokassa matkustajan taittopöytä on pieni verrattuna premium economyyn. Virtaa matkustajille on tarjolla istuimen välissä olevasta jaetusta virtapistokkeesta. Matkustamoviihdejärjestelmän näytön koko on 10,6 tuumaa.

 

 

 

 

 

 

JAL Sky Wider -luokan lippujen hintaan kuuluu kaksi ruumaan menevää matkalaukkua, joiden suurin sallittu yksittäinen paino on 23 kg.

Matkustuskokemuksen erinomaisuudesta ns. hinnat alkaen luokassa kertoo JAL:n economy-luokan voitto Skytraxissa vuosina 2021-2023.

  JAL:n matkustamosta on myös jotain hyvin perinteikästä, sillä matkustamosta löytyy eri luokkien etuseinistä lehtiteline, joissa on tarjolla lentoyhtiön Airbus A350 -aiheisia postikortteja.

Vastaavia postikortteja oli aikanaan myös muilla lentoyhtiöillä. JAL:n lennolta saa siis hyvän matkustuskokemuksen lisäksi mukaansa ripauksen tulevaisuutta perinteisessä muodossa.

Koneessa on myös Sky Gallery -taidenäyttely, jossa on ajankohtaisesti esillä kirsikankukkia. Japanissa on maalis-huhtikuussa Sakura-aika eli Tokioon matkaavalle on luvassa upeaa nähtävää.

 

 

 

Lounge-palvelut myös premium economy -luokassa – JAL:n lennot laajensivat Finnairin loungen aukioloaikoja Helsinki-Vantaalla

 Japan Airlinesin ensimmäisen luokan matkustajat voivat käyttää Helsinki-Vantaalla Finnairin non-Schengen -alueen Platinum Wing Loungea ja business-luokan matkustajat viereistä Business Loungea. Tokion Hanedassa ensimmäisen luokan matkustajia palvelee JAL First Class Lounge ja business-luokan matkustajia Sakura Sky View Lounge.

 Kesäkauden ajalle Finnairin non-Schengen -alueen loungetilat saavat aiempaa pidemmän aukioloajan. JAL:n lentoaikataulut huomioiden lounge on auki iltaseitsemään saakka. Ennen muutosta lounge sulkeutuu jo kello 17.30. Tällä hetkellä JAL:n lennon lähtöaika Helsinki-Vantaalta on kello 17.55 ja kesäkuusta lähtien kello 18.25.

Premium economy -luokan osalta palvelussa JAL:n ja Finnairin välillä on merkittävä ero, sillä JAL:n matkustajilla on Helsinki-Vantaalla pääsy non-Shengen -alueen Plaza Premium Loungeen. Tokion Hanedassa Premium economy -luokan matkustajien käytössä on Sakura Sky View Lounge.

 

Reititys tuuliolosuhteiden mukaan pohjoisesta tai etelästä

 Japan Airlines avasi päivittäisen reitin Tokion Naritasta Helsinki-Vantaalle heinäkuussa 2013. Nykyisin Japan Airlines lentää Helsinki-Vantaalta Tokion keskustan läheisyydessä sijaitsevalla Hanedan lentokentälle.

Japan Airlinesin reittilennot Helsinki-Vantaalle kulkevat pohjoisen kautta Japanista kohti Alaskaa ja Kanadan pohjoisosien ylitse edelleen Grönlannin pohjoisosiin ja sieltä Norjan ja Ruotsin kautta Suomeen.

Reititys eroaa Finnairin käyttämästä pohjoisnavan läheltä kulkevasta reitistä polaarivarusteiden sekä erilaisten varalentopaikkavaatimusten osalta. JAL:n reitti on hieman pidempi. Boeing 777 -koneen avauslento JL47 Tokion Hanedasta lensi pohjoista reittiä ja lentoaika oli noin 12 tuntia 40 minuuttia.

Eteläinen reititys puolestaan kulki avauslennon osalta ensin Ruotsiin ja sieltä Puolaan sekä edelleen Itä-Euroopan halki Mustallemerelle ja Turkkiin. Sieltä reititys vaihtelee hieman päätyen kuitenkin myöhemmin Kiinaan ja Etelä-Koreaan ja edelleen määränpäähän Japaniin.

Paluulento JL48 Hanedaan oli reititetty etelän kautta ja lentoaika-arvio oli 14 tuntia neljä minuuttia. Boeing 777-300ER laskeutui Tokion Hanedaan lopulta 13 tuntia ja 40 minuuttia lähdön jälkeen.

Ensimmäinen luokka oli molemmilla avauslennoilla (JL47/JL48) täynnä viimeistä paikkaa myöden. Japan Airlines kertoo reitin täyttöasteiden olevan korkealla tasolla ja paluulentokin oli lähes viimeistä paikkaa myöden täynnä.

 Lokakuussa 2025 JAL:n Tokio-Helsinki -reitille palaa jälleen Boeing 787 Dreamliner, mutta on mahdollista, että Boeing 777 ja ensimmäinen luokka tulevat tarjontaan reitillä jälleen kesäkaudella 2026. JAL korvaa 777-koneitaan vaiheittain uusilla Airbus A350 -koneilla.

Japan Airlinesin Boeing 777-300ER -koneen käyttöönotosta ja sen tarjoamasta ensimmäisestä luokasta Helsinki-Tokio -reitillä uutisoi ensimmäisenä Lentoposti.fi uutisessaan 21. tammikuuta 2025. MH

Japan Airlines inaugural Boeing 777-300ER service with JAL Suite (First Class) experience was welcomed to Helsinki Airport with sunny weather and water salute. #JAL #JL47 #FirstClass #JALSuite #JapanAirlines #PaxEx #avgeek #HelsinkiAirport pic.twitter.com/s0jSb5bLUY

— Miikka Hult (@MiiHult) March 30, 2025

 

Lue myös: JAL tuo Boeing 777-300ER:n Helsinki-Tokio -lennoille - tarjontaan tulee myös ensimmäinen luokka